这个船公司的经历有一点励志,有一点鸡血!

两年前,他接近破产

昨天,他宣布订购20艘超大型集装箱船

明年,在全球运力排行榜上,他将超越阳明海运,OOCL,   ZIM 和PIL, 连升四级,坐上全球第8的宝座!

这有一点励志,有一点鸡血,也让大家对运力竞争下的航运市场有一点点焦虑!


 
就在韩国政府公布振兴韩国海运业五年计划后不到一个星期,4月10日,作为韩国“国家“航运公司的现代商船HMM宣布:将于第二季度下单订造20艘超大型集装箱船!
据了解,HMM计划订购的20艘大型集装箱船,其中包括了12艘20000TEU以及8艘14000TEU集装箱船,并将部署在亚洲至北欧以及美东航线上。
这有可能是史上最大的单笔集装箱船订单!

不信?我们先来算一算:
12艘 * 20000TEU集装箱船=240,000TEU
8艘 * 14000TEU集装箱船=112,000TEU
共计352,000TEU

要知道,任何一家0Teu运力的公司,拿到这批船后都可以立马晋升全球第12大班轮公司!!
按照截止4月11日船公司运力排行榜,HMM新增的运力将会一举超过阳明和东方海外,总运力将位列全球第八!
这20艘船可以说很厉害了。
 
据HMM称,现代商船已经向现代重工、三星重工和大宇造船发出了需求方案说明书(RFP),业内人士预计整个订单总价值可能约为3万亿韩元(约合28.1亿美元)。
现代商船在发表的声明中称,“通过订购这些新建造的巨型集装箱船,现代商船将能确保以规模经济的优势增强船队的竞争力。此外,有了这些新订购的集装箱船将有助于现代商船在竞争激烈的市场上形成一个盈利的稳定基础。”
其实在去年12月,现代商船就曾表示将于2018年订造数艘22000TEU集装箱船,以增强其在全球市场的竞争力,力争船队规模扩充至100万TEU。现代商船的目标是到2022年时船舶运力可以翻一番,而这次订造也是其公司长期计划的一部分。

截止3月底,现代商船旗下船队由52艘集装箱船和38艘散货船成,其中20艘为自有船舶。集装箱船业务收入占现代商船总收入的80%,剩余20%收入来自散货船业务。
鉴于国际海事组织(IMO)正在推进降低最大硫含量的标准,从2020年1月1日起, 船燃料油中的硫含量将从3.5%降低到0.5%。基于这个新的环保政策,现代商船的这批新船将全部选择配备最新的废气洗涤器系统,或者选择使用LNG燃料,但具体要在与选定船厂商议后作出决定。

HMM的一名官员表示:“随着技术最先进的大型集装箱船的订购,我们将增强成本竞争力并且迅速响应国际环保新政。HMM将尽最大努力成为全球最好的船公司,以满足股东和相关组织的期望。”
 
HMM船公司发展历程:
 
1976年3月25日
成立亚洲商船(Asia Merchant Marine Co., Ltd)--HMM前身。
 
1982年8月9日
更名为“现代商船”(Hyundai Merchant Marine co., Ltd),也就是大家熟知的“韩梅梅”(HMM)。
 
1995年
在中国成立了现代商船(中国)有限公司。
 
2018年3月25日
现代商船成立42周年!